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烈日炎炎似火燒 云淡風輕繪武天 ——武漢綜交院開展武天高速測量工作

      9月8日，武漢市綜交院武天髙速工程項目部駐扎場所展開校正本職工作。金秋時節11月，天氣猶在悶熱，校正工作員頂著炎炎夏日征戰在全全長約74km的輸電線路上。F組（飛機組）班子成員操縱沒有組排來進行信息提取，打算航飛89千米，有效途徑承德、孝感、天門等地，提取相控點75個。

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      K組（保持組）組員一只手拿著鐵鍬，一只手拉著325水泥桶，在深草3d環繞的亂石堆里做埋石點。

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      武天高速以全程高架橋為主，選取四等平面控制網，并在特大型構造物兩端補充埋設三等控制點，共需埋設74個GPS控制點。

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       在大家的共同努力下，8月24日，項目組完成全部平面控制測量的74個GPS控制點埋石工作，武天高速測量第一階段工作圓滿結束。

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       8月25日，迎著紛紛落下的雨滴，項目組成員再次踏上新的征程……


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烈日炎炎似火燒 云淡風輕繪武天 ——武漢綜交院開展武天高速測量工作

      9月8日，西安綜交院武天快速路業務組入駐現廠深入開展在線估測上班。今秋十月，時候仍舊驕陽似火，在線估測師頂著驕陽征戰在全寬約74公里跑的輸電線路上。F組（飛機飛行組）成員國操作沒人與機器參與資料采集工具工具，規劃航飛89Km，經過深圳、孝感、天門等地，采集工具工具相控點75個。

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      K組（把控好組）一員一只手拿著鐵鍬，一只手扛著水泥桶，在深草纏繞的亂石堆里做埋石點。

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      武天高速以全程高架橋為主，選取四等平面控制網，并在特大型構造物兩端補充埋設三等控制點，共需埋設74個GPS控制點。

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       在大家的共同努力下，8月24日，項目組完成全部平面控制測量的74個GPS控制點埋石工作，武天高速測量第一階段工作圓滿結束。

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       8月25日，迎著紛紛落下的雨滴，項目組成員再次踏上新的征程……


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